Wherever the railways are

Intellectual Property rights

Since 2007 JSC Roszheldorproject  has developed specific software solutions, aimed to assure an integral system of the end-to-end engineering based on data joint standards in order to enhance labour capacity in design works.


Russian Agency for Patents and Trademarks delivered certificates to JSC Roszheldorproject  for 8 software programs that are a part of the integrated system of automated signal and telegraph engineering design (SASTED) , as well as 1 certificate for a CAD-system of the track overall repair (CADS TOR).

Corporate system of automated signal and telegraph engineering design (SASTED):

  • Turn
    Expand

    Comuter-aided system of master data management (CAS MDM) is destined to maintain a centralized master data base, used by design and survey institutes of the open JSC «Rosjeldorporject» for signal and telegraph automated designing via SASTED software.

    The creation of CAS MDM has the following goals:
    — Refinement of design products due to the use of the common master database, design and convention integrity;
    — Overdrive due to the real-time access to SASTED master data base for design and survey institutes of the open JSC «Rosjeldorporject»;
    — Assurance of the master data base due to the centralized SASTED master data base maintenance.

  • Turn
    Expand

    CAD-system of dispatch control systems (CADS DCS) is destined for the automated design of the dispatch control system CADS DCS according to И-352-01 «Dispatchcontrol system CADS DCS» guidelines.

    The system is to ensure an automated design of the action diagram of dispatch control lines, dispatch control devices in station areas, dispatch control devices in waysides compexes, digital signal codes, analog signal codes, equipment design of the station complex as well as the generation of explanatory notes and project design passports.
    The design is made in a fly-by mode, with data delivered by SASTED-integrated automated systems.

  • Turn
    Expand

    CAD-system for dispatcher’s C.T.C. systems (CADS DC.T.C.S) is meant for the automated design of the dispatcher’s C.T.C. system «СЕТУНЬ» according to the design standards 410728-DS «D C.T.C.Сетунь».

    The system is to ensure an automated design of subdivision control chart, control office flowchart, distance control signal code, distance control command signal code, critical command signal code of the distance control, equipment design of the controlled station (CS) , installation of the CS equiment at the station as well as generation of data-sheets, explanatory notes, project design passports, layouts of the equipment of the control office.
    The design is made in a fly-by mode, with data delivered by SASTED-integrated automated systems.

  • Turn
    Expand

    CAD-system of tonal rail circuits (CAS TRC) is destined for the complex Industrial process automation of design standarts, netting and service of tonal rail circuits. By means of CAS TRC the design of code and non-code jointless and insulated joint track circuits in stations and waysides is realized. CAS TRC is to ensure the design by stages both in an off-line and in a fly-by mode, when data generated on previous stages are saved in computer memory to be automatically used at the next stages.

    CAS TRC is to ensure the realization of the next technological operations:
    — input of initial data about tonal rail circuits;
    — individual evaluation of tonal rail circuits;
    — generation of a trim table bin, including tonal rail circuits flowcharts, generated in АutoCAD.

  • Turn
    Expand

    Integrated CAD-system of automatic block system (ICADS ABS) is designed for the complex industrial process automation of the design of automatic block system on waysides. ICADS AB is to ensure the design according to the actual design and engineering practice of automatic block systems. It includes the following CAD -systems (CADS): CADS of station-to-station track plans, CADS of station-to-station cable networks, CADS of circuit diagrams of automatic block systems, CADS of wire diagrams of automatic block systems, CADS of automatic block design, CADS of wire diagrams of racks (of CFRR -type, i.e. cross-fucntional relay rack) and CAS of automatic block project management.

    ICADS ABS is to ensure the following: refinement of design products, overdrive and fast tracking due to the automatization of routine operations and hand-work reduction, enhancement of the design work automatization.

  • Turn
    Expand

    Integrated CAD-system of gravity hump design (ICADS GHD) is suitable for the complex industrial process automation of gravity humps design.

    ICADS GHD includes the following CAD-systems (CADS): CADS of gravity hump project, CADS of gravity hump altitude and brake apparatus capacity, CADS of trackside assets and cable network.

    ICADS GHD is to ensure:
    — Refinement of design products;
    — Overdrive and fast tracking due to the automatization of routine operations and hand-work reduction;
    — Enhancement of the design work automatization;
    — Integration of the advanced technology of complex ( «end-to-end») design in gravity hump design.

  • Turn
    Expand

    Integrated CAD-system of communication system design (ICADS CSD) is designed for the complex industrial process automation of communication system design. ICADS CSD includes the following CAD-systems (CADS): CADS of communication equipment (station) , CADS of communication equipment (waysides).

    ICADS CSD is to ensure:
    — Refinement of design products;
    — Overdrive and fast tracking due to the automatization of routine operations and hand-work reduction;
    — Enhancement of the design work automatization;
    — Integration of the advanced technology of complex ( «end-to-end») design in the communication system design.

  • Turn
    Expand

    Integrated CAD-system of electric interlocking design (ICADS EID) is suitable for the complex industrial process automation of the design of the systems of electric interlocking of switches and signals on the stations (EI) , including MPS of electric interlocking. The complex industrial process automation of the design of the electric interlocking systems is to ensure the realization of several stages of the project, both in an off-line and in a fly-by mode, when data generated on previous stages are saved in computer memory to be automatically used at the next stages.

    ICADS EID includes the following CAD-systems (CADS) functioning in a fly-by mode: CADS of the station layout, CADS of switches, signals and itinerary intercorrelation grids, CADS of a double-rail station layout CADS of station cable networks, CADS of a station block design, CADS of the circuit diagram of EI systems, CADS of Main Distribution Frame, CADS of the control switch layout, CADS of the control switch wire diagram, CADS of wire diagrams of EI systems, CADS of tower cable networks, CADS of the equipment layout in the interlocking control tower, CADS of apparatus cases, CAS of wire diagrams changing, CADS of the reassembly and CAS of EI project management.

CAD-system of the overall track repair (CADS OTR) is a desktop application, with a sophisticated graph part. It embraces functionnaly the most time-consuming tasks of the following design cycles:

  • Turn
    Expand

    CAD-system of the overall track repair (CADS OTR) is a desktop application, with a sophisticated graph part. It embraces functionnaly the most time-consuming tasks of the following design cycles:

    — Overall repair of the rail tracks;
    — Complex modernization of the superstructure;
    — Instrumental survey of the profile elevation and the backbone layout

    It is to realize the following tasks:
    — Fieldwork data processing;
    — Rail track layout design;
    — Profile elevation track design;
    — Transversal profile design;
    — Design of the strings layout of continuous welded rails;
    — Drawing generation;
    — Rolls generation.

Software products, exclusive rights are owned by JSC «Roszheldorproject»:

  • Turn
    Expand

    Программный продукт ориентирован на отечественную технологию проектирования. В целом на сегодня GeoniCS ЖЕЛДОР является основой для комплексной автоматизации, ориентированной на нормы и стандарты России, а также сложившиеся в отрасли методики и традиции проектирования. На его базе разработана серия специализированных модулей, взаимодействующих в единой среде, свободно работающих над общими данными и реализующими технологические цепочки изыскания — проектирование — смежные специальности для всех основных работ — новое строительство, капремонт, реконструкция железных дорог.

  • Turn
    Expand

    Программный продукт, предназначенный для автоматизации проектных работ и адресованный специалистам смежных отделов при проектировании строительства и реконструкции железнодорожных линий, станций, узлов и других объектов.

    Используется совместно с программой GeoniCS ЖЕЛДОР.

    В программу включены функции проектирования генеральных планов, внутриплощадочных инженерных сетей и оформления необходимой документации.

    Программные продукты работают на платформе AutoCAD 2012.

Patents:

  • Turn
    Expand
    (57) Водопропускная труба под дорожной насыпью относится к дорожному строительству, в частности, к строительству водопропускных труб на железных и автомобильных дорогах, и может быть использована при возведении водопропускных сооружений под насыпями железных и автомобильных дорог. Труба содержит железобетонные прямоугольные звенья 1 и откосные стенки, установленные на фундаменты 3. Звенья труб 1 и соприкасающиеся с грунтом боковые поверхности трубы покрыты битумно-полимерной гидроизоляцией 4, также установлены профилированная мембрана 5 из полиэтилена высокой прочности для защиты гидроизоляции и безосновный битумно-полимерный материал 6 в качестве компенсаторного элемента в местах устройства гидроизоляции над швами между звеньями 1. При этом в виде битумно-полимерной гидроизоляции 4 применен «Техноэласт ЭМП 5.5» или материал с аналогичными характеристиками. В виде профилированной мембраны 5 из полиэтилена высокой прочности применен «PLANTER extra» или материал с аналогичными характеристиками. В качестве компенсаторного элемента 6 в местах устройства гидроизоляции над швами между звеньями применен безосновный битумно-полимерный материал «Техноэласт ФЛЕКС» или материал с аналогичными характеристиками. Достигается повышение эксплуатационной надёжности и упрощение технологии строительства труб путем повышения эффективности и качества герметизации соединений и стыков железобетонных конструкций, железобетонных секций, надежности герметизации швов между секциями, упрощения технологии герметизации швов.